宝鸡植物园渭河大桥近日开始划线了，两侧已经设立围挡，标志着宝鸡城市快速干线植物园桥互通立交即将开工建设，令人无比激动，其实这才是宝鸡历史上第一座城市互通立交
早在本世纪初小编上初一的时候，就盼望城市建设5-10座互通立交，当时看宝鸡新闻，有一次市交通局将在未来计划建设八座互通立交，但时至今日依旧没有建成。
宝烟立交最后改成了环形天桥无疑是最大的遗憾，清溪大桥和陈仓大桥规划的互通立交都没有了，而在陈仓大道和龙腾路交汇处、蟠龙路和渭滨大道交汇处、陆港大桥和高新大道交汇处，以及虢磻渭河大桥两侧，这些重点路段都没有规划互通立交，同样十分遗憾。
宝烟立交永远没有了，确实是最大遗憾而宝鸡建成的多座渭河大桥也没有设立互通立交，斗中路高架（蟠高快线）据传方案改变，一个互通立交都没有了，而蟠高快线上的高新立交本应是宝鸡城区最大互通立交，斗中路立交、大庆路立交可能也不会实施了而目前的南绕城和未来的北绕城，其实都不能完全算作城市道路，其中的立交也自然不是城市立交。
目前已建成的快速干线一期包含三座立交桥，其实都不是互通立交，甚至半互通都不能算，车辆从龙丰立交甚至无法自西向东驶出。
目前的龙丰立交甚至不能算作半互通立交那么，快速干线二期的几座立即成为了未来五年内宝鸡互通立交仅存的希望（10国道改建的四座城区立交规模和方案暂未公布），希望一定要高标准建设，二十年不落后，方便市民出行。
近日好消息传来，快速干线和植物园渭河大桥交汇处的互通立交开始划线了，海棠路两侧已经围挡，标志着这一全市重点建设项目和快速干线二期首个工程即将正式开工建设，意义和重要性不言而喻。
而对宝鸡而言，0多岁的而立之年终于可以看到城区互通立交了，从年到现在的漫长等待，自己平时画的立交桥救不下上百种设计风格，这份激动之情确实难以言表。
根据此前官方发布的植物园桥立交设计方案，这座互通立交新建4条匝道，东向南匝道长度为m，宽度为7m，其余匝道总长m，宽度为8m；对海棠路道路进行拓宽，谭园路00m道路进行拓宽，拓宽宽度均为6m。
可以看出，这座立交可以算作两层半互通立交，小编愿意将其称作75%互通立交（这已经是宝鸡最接近全互通立交的综合性桥梁了），还是非常大气实用的，建成后从这个立交驶出即可医院，非常方便，而且未来快速干线西段比东段进出要更加方便。
城市快速干线一期工程建设神速，相信二期也不会让大家失望，如果能配上路灯那将更加完美。
而植物园桥立交开工后，福谭桥立交、教育西路立交和龙山立交也将陆续开工建设。
希望这一全市人民重点建设项目能够如期开工，高标准建设，早日建成通车，提升城市形象，带动城西发展，造福宝鸡人民。