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“由于上个世纪末，日系性能车百花齐放，创造了不少传奇车型和成绩。这让车迷成为了了两个群体，日系车迷和其它车迷。
”本田有VTEC信仰，日产有GT-R、丰田现在有大魔王supra，而马自达则有转子狂魔，但是在日本泡沫经济破灭以后，大家都玩不起跑车，厂商也没有心思去搞。
不过尽管如此，“四大天王”就算难以集齐，在日系粉眼中这些品牌现在的买菜车依然是神一般的存在，比如今天要说马自达。
确实你的6AT和同级别车型相比确实叼，但是你昂克赛拉最高只有2.马力的自吸发动机可选，百公里加速需要9.8接近10秒。马力是快乐的根源，你马力的米勒循环发动机真的能满足你吗？谈什么人马合一？
所以转子只能是马自达唯一的信仰了。
虽然传了好多年，真真假假，而RX-9这一次是真的要量产了，就在16年底洛杉矶车展上，马自达发布了全新的耐力赛原型赛车RT24-P，名字源自马自达“Roadto24”车手培训计划和“Prototype”原型车的组合。我们可以猜测是在为RX-9的测试做准备。
而RX-9量产车的外形会参考RX-vision，不过尺寸会比RX-vision概念车稍小，更短，更窄。
发动机很有可能采用涡轮转子的形式，并且RX-vision的转速表红线达到转，表底达到了转。
参考现在活塞式涡轮发动机的数据，这个转速更进一步确认极有可能是转子发动机，输出马力可能在马力左右。整车重量将会控制在-Kg。上市时间则是年，以庆祝公司创立年。
至于价格：万日元，按照现在的汇率来算，差不在7万美金左右，而在售的MX-5RF价格差不多在3万美金。嗯~~~
看来马自达还是保持着这样的节奏：
研发转子发动机→赔钱→研发民用车→赚钱→研发转子发动机→赔钱→研发民用车→赚钱......
问：你为什么喜欢马自达？
马粉：我就喜欢马自达有钱仍性。
（本文编辑：王桢）
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