一提起转子发动机大家会想到哪个汽车品牌呢？我想99.%的人首先映入脑海的一定是马自达。应马自达之邀，10月末四万大叔来到东京，参加两年一届的东京车展。近距离接触了那辆马自达全新概念跑车——RX-Vision，当然这辆车除了很漂亮之余，它也在向人们传递着一个信息：转子发动机即将重回马自达品牌之中，而马自达依旧将在几年后成为这个世界上唯一一个使用转子发动机的汽车品牌。
曾经有很多媒体以及车迷都曾批评过东京车展太过陌生以及清高，但仔细想想能够保持自己独特的个性在如今这个时代来看也是极为可贵的，而所有日本汽车厂商就像东京车展一样，共同拥有着如此特点。当然，这样的特点对于我们今天的主角马自达来说，同样适用。
从客观的角度来说，马自达在如今并不算是一个享有盛誉的国际品牌，甚至马自达都称不上是一个很大的日本汽车品牌，不过我相信对于对汽车发动机有着浓厚兴趣的机械控们来说，马自达却在一定程度上无法被忽略。毕竟从德国人发明转子发动机后，马自达是唯一一个将这项发动机技术推崇至今的汽车品牌
无论对于死心塌地的马自达粉丝，还是冷眼旁观的务实派分子，转子发动机的回归都意味着一种情怀的坚持或者全新革命的开始。尽管先前转子发动机先天性的技术难关造成了它并不是一台使用广泛的发动机类型，但没有人会否认转子发动机发明者FelixWankel拥有绝对的奇思妙想，而转子发动机则是一项天才的发明。
对于马自达而言，在几年前RX-8成为转子发动机的绝唱后，年这辆马自达RX-Vision概念车又重新唤回了人们对于经典马自达跑车以及转子发动机的期望。当然，它在设计层面也完全符合人们对于经典的回归与凯旋的期望。
当丰田宣布年将会停售纯汽油动力汽车，届时只会出售混合动力及燃料电池汽车时，马自达却宣布他们要做一款全新的转子发动机。我并不知道马自达工程师会在两年或者三年之后能给我们带来怎样的惊喜，但我相信他们肯定不会推出一辆轻易会被淘汰或者被历史淹没的车型。坚持是个最近听得很多的词语，它常被我们用来讨论是否还要坚守传统媒体。也许在这点上，我和马自达的高层们都不太愿意用“坚持”这个词。
当然，继续研发转子发动机对于马自达来说意味着一段孤独的前行，不过这并不可怕，至少马自达能够向我们证明这项天才和伟大的发动机技术并没有走到生命的尽头。
欢迎收看本期《四万说车》之马自达和转子的不朽爱恋（上集）
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