日本川重在华重启造船业投资 抗衡中韩厂商
，全球造船市场正在从2008年雷曼危机后的低谷中复苏。川重计划在造船成本较低的中国进行重点投资，以便在订单竞争中抗衡中国和韩国厂商。
川重2013年的造船业绩合计达194万总吨，在日本造船公司中排名第四。在中国的造船能力约为330万总吨，仅次于日本造船公司中排名首位的今治造船的在华产能。
新造船厂将建在川重与中国最大海运企业中国远洋运输集团合资成立的大连中远川崎船舶工程公司 内。将完善造船设备，增设大型起重机及钢材加工车间等。建成后将主要建造装载量为20万吨级的大型散装船和集装箱船。川重在日本的神户市和香川县坂出市拥有造船厂，2013年的造船业绩合计约为56万总吨。在中国的造船能力是日本的3倍，建设新船坞后将扩大至日本的5倍。
雷曼危机后因出口需求低迷，全球的造船订单量在2009年跌至3360万总吨。随后，以低价位船为中心开始复苏，2013年超过了1亿总吨。日本的造船公司以在日本国内造船为主。虽然造船订单量呈复苏态势，但价格竞争激烈，各造船公司对于在造船成本较高的日本投资态度慎重。川重今后将充分利用在中国业务中积累的经验，以获取更多订单。
关于2013年全球造船公司的造船量，中韩企业垄断前五，川重排名第十。如果川重在中国增强的部分满负荷运转，则有望上升至第七位。