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#PREAMBLE#
#StephenPimbley#
斯蒂芬·平博理是SPARK思邦创始人，董事合伙人。毕业于伦敦皇家艺术学院。是英国皇家建筑师协会会员及英国皇家艺术协会会员，作品遍布全世界。
△斯蒂芬·平博理SPARK
01
EXPERIENCE
个人经历
一起设计：史蒂芬先生，请介绍一下您自己和创立思邦SPARK的契机。
斯蒂芬：我是一名建筑师。年毕业于伦敦皇家艺术学院。我在伦敦工作了很长时间，后来在法国荷、兰工作，之后的20年间都在亚洲工作。
我学习期间，一些非常有才华的建筑师教导我，如詹姆斯·戈万和约翰·米勒，他们都是传统现代主义者，教我了一种特殊的、严谨的思考建筑的方式。起初我只是跟随他们的思维，后期我通过学习，实践，旅游体验不同的文化，不断地学到了很多东西，掌握到了自己的设计方式。这也是我成立SPARK的契机。
一起设计：如果用几个关键词形容SPARK思邦的设计精髓和优势，你会选择哪些词语？
斯蒂芬：我想第一个是谦虚。我们必须低调行事，并尽全力把握机会。我们不是什么“超级明星建筑师”，所以必须靠自己努力赢得项目。
第二个是创造力。对不同的人来说，创造性意味着很多不同的东西，对我来说，它意味着你愿意测试不同的想法，而不是沿着罗马式的最简单的道路，重复你以前做过的事情。
第三，坚持。我们从不放弃。这些日子很难，不管你从事什么职业，尤其是年轻人。有许多人离开架构设计转为项目经理。建筑行业对年轻设计师来说并不容易。你需要很大的毅力去坚持，并保持积极性。
△插画疫情间的SPARKSPARK
一起设计：你说到年轻人很难坚持下去，因为他们缺乏经验吗？
斯蒂芬：有很多原因，特别是对年轻女性来说，因为她们有或想要有家庭，而她们作为建筑师所能赚取的收入不够承担昂贵的育儿费用，许多妇女因此而放弃了这一职业。建筑师工作时间长，很难与儿童保育相平衡。
我们自己的工作室也经历过这种情况，那些已有孩子的年轻女性认为放弃事业，投入家庭是她们的义务，这在某种程度上是很悲哀的，因为我们需要更多的女性从事建筑行业。因为女性的思维，细致等等特点，是很多男性不具有的。
一起设计：经历过严酷的新冠疫情，您有预想过未来的办公和商业环境会有怎样的变化吗？
斯蒂芬：没有人会知道未来会发生什么。如今年，出于某些原因，人们不想回到办公环境中，甚至也不想乘坐公共交通工具，为了保持安全距离。疫情的发生，人们不希望再以以前的方式继续工作。尤其在经历了近18个月的居家办公，而我们大多已经习惯了这种新方式，甚至这可能是一种更高效的远程工作方式。
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△新加坡“GR.iD”青年教育商业改造实景图SPARK
未来的办公及商业会有一些变化，但很难确切的说是什么。许多人都会根据这一点提出不同的变革理念，但我认为目前还没有人真正提出有效对策。
在我看来，对于设计师最大的问题是，设计师需要面对面的工作，解决设计问题，而远程很难，并且破坏了实践学习的过程。
△新加坡“GR.iD”青年教育商业改造实景图SPARK
我读过一些关于心理问题的书，关于人们长时间呆在家里，独自工作会造成什么心理问题。很明显，人们需要见面来保持愉快，但他们多久见一次，又在什么样的环境中见面又是新问题？
我担心我们的员工过于独立，特别是如果他们不在家庭环境中，我们需要成为社区的一部分，无论是社会社区还是商业社区。
02
REGENERATION
城市更新理念
一起设计：城市发展必然伴随着城市更新，也是未来设计行业发展的重点，什么是好的城市更新？SPARK对更新类项目有怎样的看法？
斯蒂芬：这是一个很宏大的话题。它可以从微观层面开始，直到宏观城市层面，关于再生，这是一个有趣的课题。
就个人而言，这是一个长期的学习过程。我第一次遇到再生的想法是以一种奇怪的方式。我在听某人谈论曼彻斯特的复兴。你可能知道，曼彻斯特是一个工业“心脏地带”，是英国工业发展中心之一。
△曼彻斯特特拉德夫公园，世界第一个工业园
曼彻斯特陷入了年久失修的状态，然后出现了一枚爱尔兰共和*炸弹，这是复兴的催化剂。首先发生的事情之一是夜总会的场景。曼彻斯特成为流行音乐和娱乐的热点，这无疑改变了人们对这座城市的看法。曼彻斯特是城市更新微观规模的一个好例子，没有正式组织，是一个自下而上的发展，而不是一个正式的“总体规划”自上而下的发展。
与此同时，在玛格丽特·撒切尔（MargaretThatcher）担任英国首相期间，宏观规模的发展正在发生。她的*府与副总理迈克尔·赫塞尔廷（MichaelHeseltine）成立了一个特别小组，负责重建曼彻斯特、利物浦、卡迪夫，英国的其他城市也在衰退，因为它们的历史工业要么在衰退，要么已经关闭，导致码头和工业区空置，失业率居高不下。
△卡迪夫湾历史照片
因此，这座城市的商业、工业目的发生了根本性的变化，导致了衰落。宏观规模的开发试图建立一个促进和维持新业务的框架。撒切尔建立了这些准*府开发公司“quangos”，以重新开发这些旧城工业区。卡迪夫海上拦河坝（卡迪夫湾）的项目创建了一个内陆淡水湖，该湖具有以下功能：
增加湖泊周围的属性值创建新开发框架，包括基础设施、商业、住宅、酒店、市*、体育、零售和娱乐设施
△卡迪夫湾规划SPARK
△卡迪夫湾过去VS现在
卡迪夫湾已经非常成功，我相信这是因为它的便利设施最终和谐的融入城市结构。从微观规模的曼彻斯特夜总会场景到宏观总体规划，都从根本上改变了城市的性质，从贫困地区转变为现代、活泼、非常社会化的城市欢乐环境。
△卡迪夫湾现状
此外，关于美国巴尔的摩。我们仔细研究了巴尔的摩的例子，巴尔的摩和旧金山都是城市滨水再开发的成功范例。有了这种性质的项目，你就有了雄心壮志，实现变革，为城市带来新的繁荣。卡迪夫湾第一次建成时，并没有那么成功。那里到处都是质量不是很好的住房，由于和主城区的分离，因此很难吸引新的租户进入该地区。
△美国巴尔的摩
早先那些优秀的开发商通过技术手段迅速而有效的改变了巴尔的摩和旧金山的环境，从而吸引了高质量的租户，而在卡迪夫则花了很长时间。我认为，不同之处在于卡迪夫人民对变革的抵制，以及海滨作为半危险场所的历史文化形象。巴尔的摩和旧金山更好地融入了城市，促使城市有了更好的发展。
△新加坡星光兰SPARK
对于建筑师来说，谈论建筑和场所设计太容易了，当然，建筑只是等式的一部分，而等式往往是由经济驱动的：城市文化和人民文化。
△新加坡星光兰SPARK
设计师们常常傲慢地认为他们所做的是发展中最重要的部分，但这是创造质量和创造良好目的地的各种东西的混合体。
△新加坡星光兰SPARK
一起设计：提到SPARK就一定会联想到代表作新加坡克拉码头，项目基地原本是新加坡的海上贸易中心，它原来的规模和建筑状态是怎样的？
斯蒂芬：是的，克拉克码头很久以前是一个贸易区，它是从英帝国主义在新加坡统治城邦时开始的，当时它是马来亚的一部分。但克拉克码头是由贸易驱动的。船只将货物运送到城市，然后将货物卸下并运送到河边的商店。
△克拉码头拥有年历史
我提到的曼彻斯特的例子与新加坡相似，因为贸易从市中心转移到了为当地经济提供食物的地方。它迁往新加坡的新码头，贸易规模自然增加。它变成了集装箱船，而不是小船，将大米、蔬菜和其他货物运往城市。
△上世纪80年代经历了第一次改造的克拉码头
克拉克码头失去了曾经支撑它的命脉。那么，如何处理遗留下来的建筑物和地方呢？克拉克码头（ClarkeQuay）有一些非常漂亮的老商铺房屋，没有任何用途。它们成了历史文物，变得相当破旧。
△克拉克改造过程SPARK
市*府不想拆毁它，因为它具有历史价值，是城市故事结构的一部分。但没有经济价值。这就是我们在20年前被凯德置地任命时面临的难题——如何处理克拉克码头？
△天蓬支撑处像鲸鱼尾巴似的慢速风扇口SPARK
*府已经尝试过一次对它进行改造，但作为一个目的地，它失败了。他们在这个地方拥有的商店、餐馆、设施和便利设施的类型并不特别成功，也没有统一的身份。
△克拉克码头设计图SPARK
我们为该项目规划了一个愿景，帮助克拉克码头创造了一个新的身份——也许这是其成功的最重要因素。
△新加坡克拉码头日景鸟瞰SPARK
克拉克码头的成功不仅仅在于建筑，凯德置地非常善于管理并将有趣的新租户带入开发区。这一定程度上刺激了该地区发展，这里有很多新加坡以前从未有过的商店和餐馆，人们想去那里尝试这些新地方。
△克拉克码头改造前VS改造后
人们非常善变，因为他们喜欢去新的地方尝试，所以不断变化变化，新的酒吧、餐馆和活动吸引着人群。克拉克码头不断更新其内容，这就是保持其成功水平的原因。
△“风信子”（Bluebell）遮阳篷SPARK
当然，克拉克码头通过在滨水区增加檐篷和树木檐篷来缓和气候而创造的身份，重生确实改变了人们对克拉克码头的看法。在如何覆盖街道、如何通风、如何可持续地这样做方面，它成为了一个大型的国际楷模。
△鲸鱼尾巴似的慢速风扇口SPARK
克拉克码头的模式已在世界各地复制，并被新加坡旅游业用作该城市标志性目的地之一。这就是我们为项目带来的附加值，成功为其创造了新的身份。如果没有客户引入和开发新租户，创造氛围和氛围，与建筑一起创造出非常独特和成功的东西，克拉克码头肯定不会如此成功。
△覆盖主街的ETFE天蓬到了晚上成了灯光的载体SPARK
一起设计：东南亚也有许多类似于过去新加坡的水路贸易，如泰国、越南、尼泊尔。你会考虑以同样的方式改善他们的城市吗？
斯蒂芬：泰国有河流市场，货物从船上出售，它以漂浮的花卉和蔬菜市场而闻名。我根本不会改变这一点，因为它为游客增加了一种很好的质感和吸引力，实际上非常美妙，以一种积极的方式利用了这条河。
△泰国水上集市
随着城市的现代化，许多城市已不再使用河流。新加坡对此感到内疚，将贸易从河里转移出去，并将其清理干净。这使得海滨变得相当贫瘠。我们在克拉克码头提供了更多的设施，将人们带回海滨，通过沿途的游船和激动人心的活动重现历史。克拉克码头的餐厅甲板悬挑在水面上，在人们和河流之间建立了一种直接的联系。
△“莲花盘”（LilyPad）的用餐平台SPARK
许多城市都有自己的河流，有很多好的例子。然而，我的家乡伦敦是一个坏例子，尽管它正在改善。从历史上看，与巴黎相比，伦敦背弃了河流，在那里，塞纳河堤和桥梁的通达性是美妙城市体验的一部分，它鼓励人们使用巴黎海滨。伦敦沿泰晤士河海滨有一条高速公路，将人们与河流隔开。
△广州船厂地块效果图SPARK
一起设计：新加坡克拉码头的更新增加了大量商业业态，复兴了城市活力，但还有些滨水码头更新是采用文化驱动或以科技产业为主的，未来的城市滨水更新有哪些规划和设计趋势呢？
斯蒂芬：这个问题，我没有答案，我只能参考我们在讨论和处理我们有幸参与的项目时研究过的例子。我们研究过像金丝雀码头这样的项目，金丝雀码头（CanaryWharf）主要是一个商业区，它将办公空间从伦敦城的传统中心地带迁移出去，那里几乎没有现代办公空间。
△星光兰在伦敦SPARK
以前是空置的码头，金丝雀码头由良好的基础设施、朱比利线和码头区轻轨提供商业支持。金丝雀码头之所以成功，是因为它不是一个单一的文化和发展。占主导地位的办公空间数量与零售设施、当地文化和住宅设施相平衡。金丝雀码头最初完工时，周末空无一人，上班族只能在周一至周五上午9点至下午5点到达。然而，随着其他设施的增加和基础设施的改善，金丝雀码头在周末开始出现生机。
△广州船厂地块设计SPARK
金丝雀码头是SPARK历史悠久的广州造船厂总体规划的适当参考点。很明显，你需要将不同类型的使用和功能混合在一起，以创建一个整体。如果广州造船厂的提案提出了太多没有住宅的办公空间，只有购物和参观，那将是毁灭性设计。因为你正在创造一个新的城市街区，需要平衡多种类型的节目，创造一个每周7天从早上到晚上2:00的氛围。
△广州船厂地块设计SPARK
广州造船厂建成后将是一个很好的例证，因为它的娱乐、住宅、办公及高科技办公设施相互平衡，同时也有一个历史背景和故事将所有这些联系在一起。
△广州船厂地块效果图SPARK
这种类型的大型新城市开发需要多种功能的混合，包括不同风格的建筑。你不可能设计所有的建筑，但你可以根据其功能、样式等和不同建筑类型缝合在一起。景观质量和绿地质量对城市规划至关重要。
△广州船厂地块效果图SPARK
一起设计：亞文化或非主流文化对SPARK的风格有很大影响吗？
斯蒂芬：要想在设计行业取得成功，你需要接受各种形式的文化。你需要全身心投入到每件事中。从以歌剧、戏剧和文学为中心的文化到街头文化、电视、夜总会等主流文化，你需要了解正在发生的事情。
△新加坡乌节路SPARK
你需要发展你自己的个人词汇，跨越一个文化范围，挑选和选择发展你自己的一套情感。但你不能说：哦，不，我对韩剧不感兴趣或不，我对中国肥皂剧不感兴趣…你必须